Xi Jinping zapowiedział pierwszy absolutny cel redukcji emisji CO2 w historii Chin – 7–10% do 2035 r. Choć to ważny sygnał, krytycy wskazują, że dla realizacji Porozumienia Paryskiego konieczna byłaby redukcja rzędu 30%.

Naukowcy z University of Reading ostrzegają, że zmiany klimatu zwiększą zanieczyszczenie hałasem lotniczym wokół europejskich lotnisk. Cieplejsze powietrze zmniejszy siłę nośną samolotów, co wydłuży czas ekspozycji na hałas i obejmie tysiące nowych mieszkańców.

Byli prezydenci i premierzy zrzeszeni w Club de Madrid wzywają do wprowadzenia podatku od zysków paliwowych gigantów. Proponowane rozwiązanie mogłoby przynieść 400 mld USD rocznie na finansowanie transformacji energetycznej i naprawę szkód klimatycznych.

UE ponownie opóźnia wprowadzenie EUDR – kluczowej regulacji mającej ograniczyć import produktów związanych z wylesianiem. Przesunięcie na 2026 rok oznacza straty dla firm już przygotowanych i ryzyko osłabienia unijnych ambicji klimatycznych.

Nowa analiza CORSIA pokazuje, że schemat offsetowy ICAO obejmuje tylko część emisji, generując miliardowe koszty bez realnej dekarbonizacji lotnictwa. Eksperci wskazują, że skuteczniejsze są regulacje ETS.

Najnowszy raport Production Gap 2025 pokazuje, że rządy planują wydobycie paliw kopalnych znacznie powyżej celów Porozumienia Paryskiego. Do 2030 roku produkcja może przekroczyć wymagany poziom aż o 120%, co zwiększa ryzyko aktywów osieroconych

Nowy raport WMO pokazuje rosnący chaos w globalnym obiegu wody. Rok 2024 przyniósł susze, powodzie i rekordowe topnienie lodowców, a brak danych utrudnia walkę z kryzysem wodnym i osiągnięcie celów SDG 6.

ING zaktualizował strategię klimatyczną, ogłaszając nowe ograniczenia dla sektora paliw kopalnych i zwiększając wsparcie dla zielonej transformacji. To krok wpisujący się w globalne trendy finansowe.