Transport & Environment alarmuje: dopuszczenie biopaliw w samochodach po 2035 roku może okazać się klimatycznym ślepym zaułkiem. Rynek importu odpadów jest nieweryfikowalny, a zasoby niewystarczające nawet dla lotnictwa i żeglugi. Czy UE utrzyma

Holenderski parlament zatwierdził nowy, progresywny podatek od prywatnych odrzutowców. Opłaty wzrosną znacząco i będą zależne od dystansu, realizując zasadę „zanieczyszczający płaci”. To ważny krok w stronę sprawiedliwości klimatycznej i ograniczenia emisji generowanych przez

Parlament Europejski przegłosował przesunięcie terminu wdrożenia EUDR o rok, co budzi sprzeciw NGO i biznesu, ale jednocześnie wprowadza uproszczenia dla MŚP. Jak opóźnienie wpłynie na odpowiedzialne łańcuchy dostaw, import, certyfikację oraz plany firm

Najświeższe dane Climate TRACE pokazują, że globalne emisje gazów cieplarnianych wciąż rosną – mimo dekarbonizacji energetyki i spadku cen technologii niskoemisyjnych. W raporcie analizujemy, które regiony i sektory odpowiadają za wzrost oraz gdzie

Bill Gates zwraca uwagę na najnowsze prognozy IEA – według nich globalne emisje CO₂ do 2040 roku mogą spaść aż o 40% w porównaniu z szacunkami sprzed dekady. To efekt dynamicznego rozwoju innowacji

COP30 w brazylijskim Belém przyniosło mieszane rezultaty – bez formalnej mapy drogowej odchodzenia od paliw kopalnych, za to z decyzją o potrojeniu finansowania adaptacji i nową inicjatywą ochrony lasów Tropical Forests Forever Facility.

Przez lata rzeki postrzegano głównie jako źródło emisji CO2. Najnowsze badanie Science pokazuje jednak, że w suchych regionach USA mogą one działać jako pochłaniacze netto węgla, co zmienia nasze rozumienie globalnego cyklu węglowego

Na COP30 w Belém aż 83 kraje wezwały do stworzenia globalnej roadmapy końca paliw kopalnych – najbardziej ambitnej propozycji od czasu COP28. Mimo silnego oporu producentów ropy i gazu oraz rekordowej liczby lobbystów,