Nowy raport AlliedOffsets prognozuje koszty i potencjał technologii CDR do 2050 roku. Usuwanie CO₂ może kosztować 1–6 bln USD, ale to ułamek globalnego PKB. DAC, BECCS i OAE mają największy potencjał gigatonowy, a

Rolnictwo węglowe miało być jednym z filarów walki ze zmianami klimatu. Jednak badacze wskazują, że obecne modele pomiaru sekwestracji węgla w glebie są zbyt słabe, by budować zaufanie rynków węglowych i polityki klimatycznej.

Najnowszy raport EEA o stanie środowiska w Europie 2025 ujawnia rosnącą degradację natury i pogłębiający się kryzys bioróżnorodności. Mimo postępów w redukcji emisji i recyklingu, kontynent wciąż mierzy się z alarmującymi skutkami zmian

Xi Jinping zapowiedział pierwszy absolutny cel redukcji emisji CO2 w historii Chin – 7–10% do 2035 r. Choć to ważny sygnał, krytycy wskazują, że dla realizacji Porozumienia Paryskiego konieczna byłaby redukcja rzędu 30%.

Naukowcy z University of Reading ostrzegają, że zmiany klimatu zwiększą zanieczyszczenie hałasem lotniczym wokół europejskich lotnisk. Cieplejsze powietrze zmniejszy siłę nośną samolotów, co wydłuży czas ekspozycji na hałas i obejmie tysiące nowych mieszkańców.

Byli prezydenci i premierzy zrzeszeni w Club de Madrid wzywają do wprowadzenia podatku od zysków paliwowych gigantów. Proponowane rozwiązanie mogłoby przynieść 400 mld USD rocznie na finansowanie transformacji energetycznej i naprawę szkód klimatycznych.

UE ponownie opóźnia wprowadzenie EUDR – kluczowej regulacji mającej ograniczyć import produktów związanych z wylesianiem. Przesunięcie na 2026 rok oznacza straty dla firm już przygotowanych i ryzyko osłabienia unijnych ambicji klimatycznych.

Nowa analiza CORSIA pokazuje, że schemat offsetowy ICAO obejmuje tylko część emisji, generując miliardowe koszty bez realnej dekarbonizacji lotnictwa. Eksperci wskazują, że skuteczniejsze są regulacje ETS.