Udział BEV w polskim rynku nowych aut osobowych osiągnął rekordowe 5,4%. Europa i świat też rosną – Norwegia bije kolejny rekord, Niemcy rosną mimo braku dopłat.
Elektryki w Polsce na dobre rozpędzają się! Najnowsze dane z kwietnia 2025 roku pokazują, że rynek samochodów zeroemisyjnych rośnie w siłę. Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) regularnie publikuje kluczowe statystyki polskiego rynku w swoim comiesięcznym PEVO Index. Zerknijmy, przede wszystkim jak wygląda sytuacja dzisiaj w Polsce, ale także poza ten raport – na świat elektromobilności w kwietniu 2025.
Polska dzisiaj: Rekordowy kwiecień 2025 na rynku elektryków
Najświeższe dane z PEVO Index, dotyczące kwietnia 2025 roku, przynoszą dobre wieści dla polskiego rynku. Udział samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) na rynku nowych aut osobowych osiągnął rekordowy poziom 5,4% – to najlepszy wynik w historii polskiej elektromobilności.
Na koniec kwietnia 2025 roku łączna liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych z napędem całkowicie elektrycznym (BEV) wyniosła 90 720 sztuk. Park osobowych BEV składał się z 81 927 sztuk, co oznacza wzrost o 42% rok do roku. Liczba całkowicie elektrycznych samochodów dostawczych i ciężarowych zwiększyła się do 8793 sztuk, notując wzrost o 35% rok do roku. W samym kwietniu zarejestrowano 2 556 nowych osobowych BEV, co oznacza imponujący wzrost o 102% rok do roku.
Na polskim rynku rejestruje się po raz pierwszy przede wszystkim nowe pojazdy (77% pierwszych rejestracji BEV). Najpopularniejszą marką pod względem łącznej liczby zarejestrowanych samochodów w Polsce jest Tesla, wyprzedzając BMW, Nissana, Mercedesa i Volkswagena. W segmencie nowych aut osobowych elektrycznych dużą popularnością cieszą się SUV-y, stanowiące aż 47% rejestracji. Z danych PSNM wynika, że aż 87% nowych osobowych BEV w Polsce rejestrują firmy, często korzystając z usług firm CFM (Car Fleet Management), które odpowiadały za niemal 2/3 rejestracji w 2024 roku. Stopniowo maleje też różnica w cenie zakupu między elektrykami a autami spalinowymi, choć elektryki nadal są droższe bez uwzględnienia dopłat.
Analiza geograficzna floty BEV pokazuje, że najwięcej samochodów całkowicie elektrycznych jeździ w Warszawie (23% polskiej floty). Miasta liczące od 300 tys. do 1 mln mieszkańców oraz ośrodki miejskie od 50 tys. do 300 tys. mieszkańców mają po 26% łącznego udziału. Województwo mazowieckie dysponuje największą flotą, za nim wielkopolskie i małopolskie.
Nie tylko liczba samochodów rośnie, ale także infrastruktura ładowania. Na koniec kwietnia 2025 roku w Polsce funkcjonowały 9524 ogólnodostępne punkty ładowania, co stanowi wzrost o 42% w porównaniu do kwietnia 2024. Spośród nich 6468 to punkty AC (+35% r/r), a 3056 to punkty DC (+62% r/r). Wzdłuż sieci TEN-T dostępnych było 949 punktów ładowania (+38% r/r). Najwięcej punktów znajdziemy w Warszawie (779), a za nią w Gdańsku (344), Szczecinie i Poznaniu (po 282) oraz Krakowie (268).
PEVO Index przygląda się również rynkowi wtórnemu. Liczba ogłoszeń używanych elektryków na popularnym portalu internetowym (OTOMOTO) wyniosła w kwietniu 2025 blisko 4650 (+5% r/r). Ich udział w łącznej liczbie ogłoszeń aut używanych oraz odsłon ogłoszeń utrzymuje się na poziomie 1,1%. Najpopularniejszymi modelami na rynku wtórnym pod względem podaży były Nissan Leaf, Tesla Model 3 i BMW i3.
Kilka dni temu informowaliśmy na łamach ESGimpulse o kluczowych liczbach i prognozach z raportu „Polish EV Outlook 2025” PSNM, który wskazuje na dalszy dynamiczny wzrost liczby elektryków w Polsce w najbliższych latach. Zachęcamy do zapoznania się ze szczegółami w artykule „Ewolucja czy rewolucja elektromobilna? Prognozy z raportu „Polish EV Outlook 2025” PSNM”.
PEVO Index pokazuje, że liczba samochodów elektrycznych w Polsce przekroczyła 90 tys., a sieć ładowania obejmuje już ponad 9500 punktów. Rośnie udział BEV w sprzedaży nowych aut i na rynku wtórnym.
Co dzieje się na świecie? Perspektywa globalna i europejska
Patrząc szerzej, na rynek globalny, widać wyraźnie, że trend elektryfikacji transportu jest kontynuowany. Według danych firmy Rho Motion, globalna sprzedaż samochodów elektrycznych w kwietniu 2025 roku wyniosła 1.5 miliona sztuk, a od początku roku do końca kwietnia łączna liczba sprzedanych pojazdów elektrycznych (NEV: BEV, PHEV, LDV) wyniosła 5.6 miliona. Globalna sprzedaż w kwietniu 2025 wzrosła o 29% rok do roku. Sprzedaż w kwietniu była niższa niż w marcu 2025 (spadek o 12%), ale utrzymała wzrost rok do roku na poziomie 29%.
Liderem sprzedaży pozostają Chiny, gdzie w okresie od stycznia do kwietnia 2025 sprzedano 3.3 miliona pojazdów, a wzrost wyniósł 35% rok do roku. Chiński rynek oferuje ogromną liczbę modeli w przystępnych cenach i z zaawansowaną technologią, co napędza adopcję.
Europa również odnotowuje silny wzrost – o 25% od początku roku do kwietnia 2025, osiągając 1.2 miliona sprzedanych pojazdów. Ten wzrost jest napędzany między innymi przez unijne cele emisyjne oraz rosnącą liczbę elektryków importowanych do regionu z Chin.
Ciekawie prezentują się dane z dwóch wybranych, elektromobilnie zaawansowanych europejskich rynków:
• Niemcy: W kwietniu 2025 roku zarejestrowano tam 45 535 nowych BEV, co oznacza imponujący wzrost o 53,5% rok do roku. Udział BEV w rynku nowych aut sięgnął 18,8%. Ten wzrost następuje pomimo zakończenia bezpośrednich dotacji dla klientów indywidualnych pod koniec 2023 roku, co sugeruje, że rynek opiera się na coraz silniejszych fundamentach, takich jak większy wybór modeli czy rosnące oszczędności na paliwie. W kwietniu 2025 zarejestrowano więcej BEV niż aut z silnikiem diesla już drugi miesiąc z rzędu. Rejestracje PHEV również wzrosły o 60,7% r/r, osiągając 10% udziału w rynku. Sprzedaż aut na benzynę (-26,4%) i diesel (-18,7%) spadła znacząco.
• Norwegia: Ten kraj od lat jest europejskim i światowym liderem elektromobilności. W kwietniu 2025 roku pojazdy typu plugin (BEV i PHEV) stanowiły 97,4% wszystkich nowych rejestracji samochodów, w porównaniu do 91.0% rok wcześniej. Same BEV odpowiadały za 97,0% rynku – to nowy rekord. Norwegia pokazuje, jak wygląda rynek na zaawansowanym etapie elektryfikacji. Na koniec I kwartału 2025, flota BEV stanowiła już 28,7% wszystkich samochodów w Norwegii. Najlepiej sprzedającym się modelem w kwietniu była Tesla Model Y, wyprzedzając Volkswagena ID. Buzz i VW ID.4. Na norweskim rynku pojawia się coraz więcej przystępnych cenowo mniejszych modeli elektrycznych, takich jak Citroen e-C3, Hyundai Inster, czy Skoda Elroq (który wszedł do top 20).
Inne regiony, takie jak Ameryka Północna, odnotowały wolniejszy wzrost (5% od początku roku do kwietnia 2025), z Meksykiem na czele. „Reszta Świata” odnotowała silny wzrost procentowy (37%), ale stanowiła tylko około pół miliona sprzedanych jednostek.
Jak widać, Polska, z 5,4% udziału BEV w kwietniu 2025 w rynku nowych aut osobowych, wciąż ma dystans do liderów takich jak Norwegia czy Niemcy. Jednak notowane tempo wzrostu w Polsce jest bardzo obiecujące, a dynamika rynku (zwłaszcza w segmencie nowych pojazdów i wśród firm) wskazuje na przyspieszenie.
Podsumowując, najnowsze dane z Polski i Europy pokazują, że rynek elektromobilności dynamicznie się rozwija. Globalny trend wzrostowy potwierdzają dane Rho Motion, a europejskie rynki takie jak Niemcy i Norwegia pokazują różne etapy tej transformacji – od szybkiego wzrostu mimo braku dotacji (Niemcy) po niemal pełną elektryfikację nowych rejestracji (Norwegia). Polska, choć na wcześniejszym etapie, notuje imponujące wzrosty, co w połączeniu z pozytywnymi prognozami wskazuje na znaczącą elektryfikację transportu w najbliższych latach.
Fotografia tytułowa: Adobe Photostock
Infografika: PSNM
