Raport Polish EV Outlook 2025 wskazuje, że do końca dekady po polskich drogach może jeździć około 700 tys. elektrycznych samochodów osobowych i dostawczych. Coraz większą rolę odgrywa sektor firmowy i rynek CFM
Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) opublikowało najnowszą edycję swojego flagowego raportu – „Polish EV Outlook 2025”. Opracowanie to, będące jedyną tak kompleksową analizą polskiego rynku nowej mobilności, rzuca światło na przyszłość elektromobilności w Polsce, prezentując wariantowe prognozy jej rozwoju do 2040 roku. Wyniki raportu wskazują, że Polska stoi u progu znaczącej ekspansji pojazdów elektrycznych, porównywalnej do tej obserwowanej w Europie Zachodniej od około 2021 roku.
Znaczący wzrost liczby elektryków na drogach
Według prognoz PSNM zawartych w „Polish EV Outlook 2025”, liczba samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) na polskich drogach będzie dynamicznie rosnąć. Do końca 2028 roku już co szósty nowy samochód osobowy rejestrowany w Polsce ma być w pełni elektryczny (BEV), a roczne rejestracje BEV osiągną poziom 80 tys. sztuk. Raport przewiduje, że w ciągu 5 lat flota osobowych i dostawczych BEV w Polsce może być prawie 8 razy większa niż obecnie i wzrosnąć do blisko 700 tys. pojazdów. Park elektrycznych ciężarówek również znacznie się powiększy, osiągając ponad 40 tys. sztuk.
PSNM podkreśla, że choć niedawne uelastycznienie obowiązków emisyjnych przez Parlament Europejski może nieznacznie wpłynąć na prognozowaną liczbę rejestracji BEV w latach 2025 i 2026, nie zatrzyma to obserwowanego trendu wzrostowego. Jan Wiśniewski, Dyrektor Centrum Analiz PSNM, wskazuje, że Polska może osiągnąć około 10-procentowy udział pojazdów elektrycznych w 2027 roku, co oznacza wejście w fazę szerszej ekspansji rynku, podobnie jak miało to miejsce w krajach Europy Zachodniej kilka lat wcześniej. Na koniec bieżącego roku (2025) BEV mogą odpowiadać za 4-5% rynku, co stanowi wzrost w porównaniu do mniej niż 3% w 2024 roku. Dalszy rozwój w dużej mierze zależy od kontynuacji subsydiów oraz zapewnienia wystarczających warunków infrastrukturalnych. Raport sięga dalej w przyszłość – prognozuje, że po 2035 roku, gdy w UE zakończy się sprzedaż nowych samochodów spalinowych, wolumen nowo rejestrowanych „elektryków” w Polsce przekroczy 535 tys. sztuk rocznie (uwzględniając import).
Według scenariusza rozwojowego PSNM, do 2035 roku po polskich drogach może jeździć ponad 2,1 mln BEV, a ich udział w rynku nowych aut osobowych przekroczy 85%.
Obecny obraz polskiego rynku BEV
Analiza rynku zawarta w raporcie pokazuje, że na polskim rynku elektromobilności rejestruje się po raz pierwszy przede wszystkim pojazdy nowe, których udział wynosi 77%. Pozostała część sprzedaży to BEV pochodzące z importu. Najpopularniejszą marką pod względem łącznej liczby zarejestrowanych samochodów w Polsce jest Tesla, wyprzedzając BMW, Nissana, Mercedesa i Volkswagena. W segmencie elektrycznych samochodów osobowych największym powodzeniem cieszą się SUVy, stanowiące aż 47% rejestracji nowych BEV.
Z danych PSNM wynika, że aż 87% nowych osobowych BEV w Polsce rejestrują firmy. Największą popularnością cieszą się modele z segmentu D, a we flotach dominują marki Tesla, BMW i Mercedes-Benz.
Choć pojazdy zeroemisyjne w momencie zakupu nadal są droższe od aut spalinowych bez uwzględnienia dopłat, różnica w cenach ulega stopniowemu wyrównywaniu. Albert Kania z F5A New Mobility Research and Consulting zauważa, że w 2024 roku średnia ważona cena osobowych „elektryków” była wyższa o około 40% od aut konwencjonalnych, a w przypadku samochodów dostawczych o około 60%. Jest to poprawa w stosunku do 2023 roku, gdy różnice wynosiły odpowiednio 57% i 63%. Oznacza to, że „elektryki” stopniowo stają się bardziej konkurencyjne nie tylko pod względem całkowitego kosztu posiadania (TCO), ale także ceny zakupu.
Struktura nabywców BEV na polskim rynku niezmiennie charakteryzuje się wysokim udziałem nabywców instytucjonalnych, który w 2024 roku wyniósł 87% w segmencie osobowych i dostawczych BEV. Firmy z branży CFM (w tym leasingodawcy) odpowiadały za niemal dokładnie 2/3 rejestracji.
Raport analizuje również geograficzny rozkład floty BEV. Najwięcej samochodów całkowicie elektrycznych jeździ w Warszawie, gdzie zarejestrowano 23% polskiej floty. Miasta liczące od 300 tys. do 1 mln mieszkańców (Bydgoszcz, Lublin, Szczecin, Gdańsk, Poznań, Łódź, Wrocław, Kraków) oraz ośrodki miejskie od 50 tys. do 300 tys. mieszkańców mają po 26% łącznego udziału w rejestracjach. Biorąc pod uwagę województwa, największą flotą dysponuje mazowieckie, za nim wielkopolskie i małopolskie. Na przeciwnym biegunie znajdują się województwa warmińsko-mazurskie, opolskie i lubuskie.
Kompleksowa analiza rynku
Poza szczegółowymi danymi dotyczącymi rynku samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych BEV, raport „Polish EV Outlook 2025” zawiera także kompleksową analizę sektora ogólnodostępnej infrastruktury ładowania (w ujęciu krajowym, wojewódzkim i miejskim, z porównaniem operatorów). Analizuje ofertę modelową w segmencie e-mobility oraz zmiany trendów cenowych. Ważnym elementem raportu są również prognozy wzrostu zapotrzebowania energetycznego generowanego przez rozwój floty pojazdów elektrycznych do 2040 roku.
W tegorocznej edycji PSNM po raz pierwszy udostępniło raport w całkowicie elektronicznej formie, opartej na PowerBi. Zmiana ta znacząco zwiększa interaktywność raportu i ułatwia odbiorcom analizowanie danych.
Raport „Polish EV Outlook 2025” został opracowany przy wsparciu partnerów merytorycznych: IBRM Samar oraz F5A New Mobility Research and Consulting. Dostęp do raportu można uzyskać poprzez stronę Polishevoutlook.pl.
Link do strony raportu znajduje się tutaj.
Zdjęcie tytułowe: Adobe Photostock
Grafiki: PSNM