Ministerstwo Klimatu i Środowiska rozpoczęło konsultacje projektu ustawy, która zobowiąże gminy do wymiany autobusów na bezemisyjne.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska (MKiŚ) rozpoczęło konsultacje projektu ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz ustawy Prawo ochrony środowiska, który związany jest z realizacją dwóch kamieni milowych Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO). Wśród propozycji rządu jest obowiązek zakupu wyłącznie autobusów zeroemisyjnych. Jak podaje PAP, w dużych miastach będzie musiało zostać wymienionych ok. 7,4 tys. autobusów spalinowych, a całkowita wymiana floty na zeroemisyjną zajmie około 16 lat i będzie kosztowała ok. 25,7 mld zł.
Wymiana autobusów w dużych gminach
Obowiązek będzie dotyczył gmin liczących powyżej 100 tys. mieszkańców, Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz podmiotów, które świadczą na rzecz gmin usługę komunikacji miejskiej. Największe wyzwania związane z redukcją emisji pochodzących z transportu publicznego (m.in. tlenków azotu, pyłów zawieszonych) dotyczą miast o liczbie mieszkańców wyższej niż 100 tys., ponieważ to na ich terenie użytkuje się około 80% floty autobusów miejskich w skali całego kraju.
Wysokie dodatkowe koszty
Obecnie miasta powyżej 100 tys. mieszkańców kupują około 500 autobusów rocznie, co kosztuje miasta ponad 800 mln zł rocznie. Wymiana autobusów na zeroemisyjne będzie wiązać się z dodatkowymi kosztami w wysokości ok. 900 mln zł rocznie. Okres wymiany floty będzie wynosił 16 lat. Samorządy mogą korzystać ze wsparcia wymiany autobusów na zeroemisyjne ze środków krajowych i unijnych. Wymiana floty autobusów podyktowana jest zrównoważeniem obciążeń nakładanych na największe miasta. Obecnie obowiązujące regulacje w tym zakresie, z uwagi na wzrost kosztów towarów i usług mogą stanowić duże obciążenie dla samorządów.
Trudności samorządów
Ministerstwo było informowane o trudnościach z jakimi borykają się samorządy. Obecnie żaden samorząd nie spełnia obowiązujących wymagań. Jedynie nieliczne samorządy realizują część zadań publicznych z wykorzystaniem pojazdów nisko i zeroemisyjnych. Proponowana wymiana autobusów na bezemisyjne jest odpowiedzią na kierowany do rządu apel. Samorządy nadal będą zobowiązane do zakupu pojazdów nisko- i zeroemisyjnych, ze względu na funkcjonujące regulacje unijne, dotyczące m.in. zielonych zamówień publicznych.
