Niska akceptacja dla niemieckich opłat CO2 na paliwa transportowe i grzewcze

Jak wynika z ankiety przeprowadzonej przez fundację Hansa Böcklera, niemieckie opłaty emisji CO₂ z paliw wykorzystywanych w sektorze transportu i ogrzewania nie są powszechnie akceptowane przez społeczeństwo, podał portal Clean Energy Wire. Podczas gdy około połowa (53%) respondentów odrzuca opłatę CO₂ na paliwa takie jak benzyna, olej napędowy czy olej opałowy, tylko jedna czwarta (26%) stwierdziła, że jej płacenie jest akceptowalne. Trzech na czterech obywateli czuło się słabo poinformowanych na temat opłat emisji dwutlenku węgla, a respondenci średnio przeszacowywali obciążenie finansowe związane z obecną opłatą CO₂. Przypuszczali oni, że koszty wyniosą ok. 400 € rocznie, w porównaniu do rzeczywistych 190 € obliczonych przez fundację na podstawie średnich wzorców konsumpcji ogrzewania i zużycia paliwa. Respondenci nie doszacowali również przyszłych zmian kosztów emisji dwutlenku węgla.

Niemcy chcą rekompensaty

Akceptacja opłat emisji dwutlenku węgla i wyższe dochody gospodarstw domowych były ze sobą silnie skorelowane. Aby zwiększyć akceptację wśród osób o niższych dochodach, autorzy zalecili rządowi wprowadzenie mechanizmu rekompensaty społecznej, takiego jak „premia klimatyczna” (z niem. Klimageld). Taki mechanizm zwracałby część kosztów generowanych przez opłaty bezpośrednio do gospodarstw domowych o niskich i średnich dochodach. Ponadto konieczne są również inwestycje w transport publiczny i sieci ciepłownicze. Fundacja przeprowadziła ankietę wśród około 4 800 osób w okresie od stycznia do lutego 2024 r.

Opłaty będą rosnąć

Krajowa opłata emisji dwutlenku węgla w Niemczech ma zastosowanie do emisji z ogrzewania i transportu. Obecnie wynosi ona 45 € za tonę ekwiwalentu CO₂ i wzrośnie do 55 € na początku 2025 r. Unijny mechanizm ustalania cen emisji dwutlenku węgla (EU ETS) obejmie te dwa sektory od 2027 r. Eksperci ostrzegają, że Niemcy pilnie potrzebują planu radzenia sobie z możliwym skokiem cen paliw i że istniejąca stała krajowa opłata emisji dwutlenku węgla powinna rosnąć szybciej, ale muszą jej towarzyszyć środki kompensacji społecznej. Aby chronić mieszkańców domów o niskiej efektywności energetycznej, rząd uzgodnił wielopoziomowy system podziału kosztów, w którym koszty emisji CO₂ są dzielone między właścicieli i najemców.