W Niemczech zaplanowano budowę aż 125 stacji

Sieć ładowania elektrycznych ciężarówek ma objąć ok. 400 stacji ładowania w blisko 170 lokalizacjach w Europie. Stacje mają powstać m.in. w Niemczech, Austrii, Wielkiej Brytanii, Danii i Polsce. Pierwszy punkt ładowania zostanie otwarty w tym roku, a do końca 2025 r. powstanie ich około 80.
400 stacji ładowania elektrycznych ciężarówek w Europie
Firma energetyczna E.ON i producent pojazdów użytkowych MAN planują utworzenie w całej Europie w blisko 170 lokalizacjach sieci około 400 stacji ładowania elektrycznych ciężarówek.
W Niemczech planowane jest stworzenie około 125 stacji. Będzie to sieć z największą ogólnokrajową publiczną infrastrukturą ładowania ciężkich pojazdów użytkowych w kraju. Stacje ładowania powstaną również w takich krajach jak Austria, Wielka Brytania, Dania, Włochy, Polska, Czechy oraz Węgry. Pierwsze 80 punktów ładowania ma zacząć pracę do końca 2025 r.
Lokalizacje stacji: obszary przemysłowe i autostrady
Nowe stacje ładowania będą strategicznie zlokalizowane w bazach serwisowych MAN, głównie w obszarach przemysłowych i przy autostradach. Ich układ umożliwi przejazd przez stanowisko ładowania bez konieczności wykonywania dodatkowych manewrów. Stacje będą oddzielone od punktów serwisowych MAN, zapewniając publiczną dostępność dla pojazdów różnych marek. Ponadto w ciągu dnia kierowcy będą mieli dostęp do zaplecza sanitarnego i pomieszczeń rekreacyjnych.
Ładowanie w 45 minut i zasięg 300 km
Stacje ładowania będą budowane modułowo, początkowo wyposażone w kilka punktów ładowania o mocy 400 kW. Umożliwi to naładowanie standardowej ciężarówki elektrycznej do zasięgu 300 km w około 45 minut. W planach jest modernizacja do megawatowego systemu ładowania MCS.
Cele dekarbonizacje transportu w Europie
Inwestycje w infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych są odpowiedzią na ambitne cele redukcji emisji CO2 w transporcie. Niemiecki rząd dąży do ograniczenia emisji z ruchu ciężarowego o 55% do 2030 r., a UE planuje redukcję o 65% do 2035 r. o 90% do 2040 r. w porównaniu z poziomami z 2019 r.
Wcześniej na łamach ESGimpulse.com pisaliśmy też o inwestycji Orlenu w ultraszybkie ładowarki.