Od początku bieżącego roku rodzimy rynek samochodów BEV trwa w stagnacji, przez co udział elektryków w sprzedaży spada
W grupie samochodów osobowych w pierwszych trzech kwartałach roku zarejestrowano 205 790 szt. pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi. Stanowiły one 51,6% rynku. Wśród nich znalazło się 88 321 klasycznych hybryd (+34,1%) i 94 693 tzw. miękkich hybryd (+36,5%). Minimalnie zwiększył się rynek samochodów bateryjnych (BEV): +2,8% do 12 497 szt., a hybryd plug-in sprzedano 10 208 szt., o 5,6% więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Dodatkowo zarejestrowano 64 szt. Pojazdów z napędem elektrycznym o zwiększonym zasięgu (EREV) oraz 7 szt. samochodów zasilanych z ogniw wodorowych (FCEV), podaje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego.
Stagnacja na rynku „elektryków”
Od początku bieżącego roku rodzimy rynek samochodów BEV trwa w stagnacji, przez co udział elektryków w sprzedaży spada. We wrześniu trend się chwilowo odwrócił, pojawia się więc nadzieja na lepsze wyniki w końcówce roku. W roku 2022 elektryki stanowiły 2,4% sprzedaży, w 2023 już 3,6%, a w tym roku tylko 3,1% (strata 0,4 pkt. proc.). Podobny trend (spadek dużo większy, bo o 1,3 pkt. proc.), ale przy czterokrotnie większej penetracji rynku zauważalny jest w Unii Europejskiej. Udział pojazdów z napędem typu hybryda plug-in (PHEV) kształtował się w Polsce następująco: w 2022 r. i 2023 r. stanowiły one 2,5 %oraz 2,8% rynku, a w okresie styczeń-wrzesień tego roku 2,6%. Sympatią kupujących w Polsce cieszą się za to pojazdy hybrydowe (HEV + MHEV), których udział w rynku systematycznie rośnie z 33,1% w 2022 r. do 39,4% w 2023 r. oraz 45,9% w ciągu pierwszych trzech kwartałów 2024 r.
Elektryczne dostawczaki
W grupie samochodów dostawczych do 3,5t w 2024 r. przybyło 1 407 szt. nowo zarejestrowanych pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi, co stanowiło 3% rynku. Rejestracje samochodów bateryjnych (BEV) zmniejszyły się w porównaniu z 2023 r. o 32% Zarejestrowano ich 1 274 sztuk, a ich udział spadł do 2,7% z 4% przed rokiem. Podobną tendencje mają elektryczne samochody dostawcze w EU, bowiem ich udział zmniejszył się do 5,8% w I półroczu 2024 r. z 6,9% w tym samym okresie roku 2023 (przy niewielkim spadku wolumenu -3,7%). Dodatkowo w tym czasie zarejestrowano 127 aut hybrydowych wszystkich typów oraz 6 aut zasilanych gazem ziemnym (CNG/LNG).
Więcej punktów ładowania
Według danych z EIPA z końca września, infrastruktura ładowania zwiększyła się o 76 ogólnodostępnych stacji w stosunku do danych z sierpnia. Razem ze stacjami zwiększyła się też liczba dostępnych punktów. Jest ich o 131 sztuk więcej niż miesiąc wcześniej. Aktualna liczba stacji i punktów ładowania wynosi odpowiednio 4 031 i 7 714. Są one dostępne w 3 210 lokalizacjach. Oznacza to, że mamy w Polsce 58% więcej stacji i 59% więcej punktów ładowania niż przed rokiem.