Podjęto wreszcie długo wyczekiwaną decyzję, ważną dla polskiej branży TSL
Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) zaakceptował program Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dotyczący wsparcia zakupu zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych. Na dotacje zostanie przeznaczone łącznie 2 mld zł, czyli o miliard więcej niż pierwotnie zakładano. Jest to długo wyczekiwana decyzja, która realnie wpłynie na tempo rozwoju sektora transportu, przyczyniając się do wzrostu konkurencji elektrycznych pojazdów ciężkich.
Jak podaje Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności zatwierdzenie programu „Wsparcie zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3” to ważny krok w transformacji sektora transportu ciężkiego, na który branża TSL – odpowiadająca za 6-7% polskiego PKB – długo czekała. Dzięki programowi przedsiębiorcy z sektora transportu będą mogły zmodernizować swoje floty, co przyczyni się do wzrostu ich konkurencyjności na europejskim rynku.
Zasady zatwierdzonego przez EBI programu pozostały bez zmian. Wysokość subsydiów wciąż zależy od wielkości firmy i rodzaju pojazdu objętego wsparciem. W przypadku zakupu dofinansowanie może wynosić maksymalnie: 30% kosztów kwalifikowanych dla dużych przedsiębiorstw, 50% dla średnich i 60% dla małych. Łączna kwota wsparcia nie może jednak przekroczyć 400 tys. zł dla pojazdów kategorii N2 lub 750 tys. zł dla kategorii N3. W przypadku wyboru leasingu, dotacja nie może być wyższa niż wysokość wstępnej opłaty leasingowej.
Piotr Ziółkowski, Koordynator Komitetu PSNM ds. Logistyki i Transportu
Oprócz wsparcia na zakup elektrycznych pojazdów ciężarowych, w niedługim czasie powinny zostać uruchomione dwa inne kluczowe programy wsparcia, które uzyskały już akceptację Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Obejmują one:
- budowę i rozbudowę sieci elektroenergetycznych dla ogólnodostępnych stacji ładowania dużej mocy oraz
- rozwój publicznych stacji ładowania dla ciężkiego transportu.
Łączny budżet tych inicjatyw wynosi 6 mld zł, a ich beneficjentami będą m.in. operatorzy stacji ładowania.
2 mld zł na stacje ładowania dużych mocy
Europejski Bank Inwestycyjny zatwierdził również program „Budowa/rozbudowa sieci elektroenergetycznych na potrzeby ogólnodostępnych stacji ładowania dużej mocy”, który jest skierowany do operatorów sieci dystrybucyjnych. Jego celem jest rozwój infrastruktury energetycznej wspierającej tworzenie publicznych stacji ładowania zlokalizowanych wzdłuż głównych tras TEN-T, w centrach logistycznych, bazach operacyjnych oraz terminalach intermodalnych. Budżet programu także wynosi 2 mld zł.
Rozwój elektromobilności może ochronić konkurencyjność polskiego sektora TSL
Sektor TSL w Polsce odpowiada za generowanie 6-7% PKB zrzeszając 125 tys. firm, zatrudniających około 750 tys. osób. Biorąc pod uwagę przełomowe zmiany zachodzące w tym obszarze w Unii Europejskiej rozwój elektromobilności stanowi czynnik niezbędny do ochrony konkurencyjności i innowacyjności polskiego rynku. Przesądzają o tym zarówno cele strategiczne UE, kolejne propozycje zaostrzenia norm emisji dla pojazdów ciężkich, jak też dążenie wielu przedsiębiorstw do dekarbonizacji łańcuchów dostaw, które obejmie również etap transportu towarów. Z tego względu konieczne jest wsparcie rozwoju polskiego sektora TSL w transformacji napędowej oraz dążenie do umocnienie polskiej pozycji na arenie europejskiej w transporcie ciężkim.
Źródło: PSNM .
