Rada Europejska (RE) wydała oficjalne stanowisko, według którego emisje CO2 w sektorze transportu ciężkiego w UE powinny zostać ograniczone o 45% w latach 2030-2034. Dotychczas mowa była o 30% redukcji. Dla porównania, w najbliższej perspektywie na lata 2025-2029 przewiduje się wymóg 15% spadku. W latach 2035-2039 obniżenie emisji pochodzących z ciężarówek ma wynieść 65%, a […]
Rada Europejska (RE) wydała oficjalne stanowisko, według którego emisje CO2 w sektorze transportu ciężkiego w UE powinny zostać ograniczone o 45% w latach 2030-2034. Dotychczas mowa była o 30% redukcji. Dla porównania, w najbliższej perspektywie na lata 2025-2029 przewiduje się wymóg 15% spadku. W latach 2035-2039 obniżenie emisji pochodzących z ciężarówek ma wynieść 65%, a dla okresów sprawozdawczych od 2040 r. – 90%. Dla przyczep i naczep opublikowany dokument przewiduje we wszystkich omawianych 5-letnich okresach 7,5% redukcję emisji w sektorze transportu ciężarowego, począwszy od 2030 r.
Opublikowane podejście ogólne RE odnosi się do propozycji Komisji Europejskiej i w dalszych krokach posłuży jako mandat do negocjacji z Parlamentem Europejskim na temat ostatecznego kształtu przepisów.
